Micrométrico de fricción
Uno de los tipos de microscopios más extendidos es el que lleva el movimiento del micrométrico concéntrico al movimiento del macrométrico pero sin un sistema de varios engranajes.
El fundamento de este tipo de microscopios es la fricción que se produce entre el eje de acero del micrométrico con las dos fundas de plástico dentro de las cuales gira dicho eje de acero. Estas fundas tienen un diámetro interno igual al diámetro del eje de acero y el contacto entre la funda y el eje está lubricado con una sustancia de gran viscosidad. Las fundas de plástico, a su vez, están insertadas en una pieza de latón que lleva incorporadas tres bolas de acero, entre las cuales queda centrado el eje de acero del micrométrico. Dicha pieza de latón, en su parte central, dentro del brazo del microscopio, está dentada y así mueve la cremallera de la pletina, conteniendo en su interior el eje del micrométrico. Estas tres bolas de acero, por su parte exterior giran en el interior de una carcasa circular de latón y están lubricadas con la misma sustancia de gran viscosidad.
El giro del eje del micrométrico produce un rozamiento en el interior de las fundas de plástico, este rozamiento mueve la pieza de latón que está dentada en su zona central, es decir el macrométrico.
Si el rozamiento entre las fundas de plástico y el eje del micrométrico fuera muy grande, el micrométrico giraría a la vez que el macrométrico, con lo cual el efecto micrométrico no se produciría, solo funcionaría el macrométrico. Si el rozamiento entre la funda de plástico y el eje del micrométrico fuera nulo o casi nulo, el microscopio no funcionaría ni con el micrométrico ni con el macrométrico. El coeficiente de fricción debe ser tal que el micrométrico gire varias vueltas completas por cada vuelta completa que gire el macrométrico.
El rozamiento del sistema de macrométrico y micrométrico se puede regular mediante el apriete, sobre la pieza de latón, de una pieza de aluminio circular roscada que presiona una semiesfera de plástico alojada en una cavidad de plástico en el lado contrario a la carcasa circular de latón.
